روس کے وزیر برائے صنعت و تجارت Anton Alikhanov نے 9 فروری 2026 کو سعودی عرب میں منعقدہ Innoprom صنعتی نمائش کے موقع پر انکشاف کیا کہ روس نے اپنے پانچویں نسل کے لڑاکا طیارے Sukhoi Su-57 کے لیے مشرقِ وسطیٰ میں برآمدی معاہدے کر لیے ہیں، اگرچہ خریدار ممالک کی شناخت ظاہر نہیں کی گئی۔
یہ اعلان روسی دفاعی صنعت کے لیے ایک نمایاں موڑ سمجھا جا رہا ہے، خاص طور پر ایسے وقت میں جب ماسکو کو مغربی پابندیوں اور یوکرین جنگ کے باعث شدید صنعتی اور مالی دباؤ کا سامنا ہے۔ محدود تفصیلات کے باوجود، اس بیان نے اس تاثر کو تقویت دی ہے کہ Su-57 اب محض ایک تجرباتی پروگرام نہیں رہا بلکہ ایک ایسا پلیٹ فارم بن چکا ہے جو عملی طور پر عالمی منڈی میں جگہ بنانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔
Su-57E اور برآمدی حکمتِ عملی
Alikhanov نے اس موقع پر Su-57 کے برآمدی ورژن Su-57E کا بھی حوالہ دیا اور اسے “دنیا کے بہترین طیاروں میں سے ایک” قرار دیا، ساتھ ہی اس کے “combat-tested” ہونے پر زور دیا۔ یہ بیانیہ روس کی اُس حکمتِ عملی کی عکاسی کرتا ہے جس کے تحت وہ جنگی تجربے کو برآمدی ساکھ کے طور پر پیش کر رہا ہے، جیسا کہ شام اور بعد ازاں یوکرین میں Su-57 کی محدود مگر عملی تعیناتیوں کے حوالے دیے جاتے ہیں۔
مشرقِ وسطیٰ کی منڈی میں داخلہ خاص اہمیت رکھتا ہے، کیونکہ یہ خطہ روایتی طور پر امریکی اور یورپی پلیٹ فارمز—جیسے F-15، F-16، Dassault Rafale، Eurofighter Typhoon اور حالیہ برسوں میں F-35—کے زیرِ اثر رہا ہے۔ Su-57 کا اس ماحول میں جگہ بنانا روسی دفاعی سفارت کاری کی سمت میں تبدیلی کی نشاندہی کرتا ہے۔
تکنیکی اور عملی پس منظر
Su-57 کی جڑیں سوویت دور کے I-90 تصور تک جاتی ہیں، جس کا مقصد مغربی اسٹیلتھ فائٹرز کا مقابلہ کرنا تھا۔ موجودہ شکل میں یہ طیارہ رفتار، رینج اور بھاری ہتھیار لے جانے کی صلاحیت پر زور دیتا ہے، جب کہ اس کی اسٹیلتھ خصوصیات مکمل طور پر کم نمایاں ہونے کے بجائے “متوازن بقا” کے تصور پر مبنی ہیں۔
یہ پلیٹ فارم فی الحال AL-41F1 انجنوں سے لیس ہے، جب کہ مستقبل میں AL-51F (Izdeliye-30) انجن اس کی کارکردگی میں مزید بہتری کا وعدہ کرتے ہیں۔ اس کے سینسرز، بشمول N036 Byelka AESA ریڈار اور 101KS الیکٹرو آپٹیکل سسٹم، کثیر الجہتی نگرانی اور الیکٹرانک وارفیئر کی صلاحیت فراہم کرتے ہیں۔
ممکنہ خریدار اور علاقائی اثرات
اگرچہ Alikhanov نے خریداروں کے نام ظاہر نہیں کیے، دفاعی تجزیہ کاروں میں Iran کو ایک ممکنہ امیدوار کے طور پر دیکھا جا رہا ہے، خاص طور پر ایران کی فضائیہ کے پرانے بیڑے اور روس کے ساتھ بڑھتے عسکری تعاون کے تناظر میں۔ اس کے ساتھ ساتھ، Algeria پہلے ہی Su-57 کا پہلا برآمدی صارف بن چکا ہے، جس سے طیارے کی برآمدی ساکھ کو عملی بنیاد ملتی ہے۔
اگر Su-57 مشرقِ وسطیٰ میں وسیع پیمانے پر متعارف ہوتا ہے تو یہ خطے میں پانچویں نسل کے طیاروں کے توازن کو متاثر کر سکتا ہے، خاص طور پر اسرائیل کی F-35I برتری کے تناظر میں۔ اس کا اثر خلیجی ممالک کی آئندہ خریداریوں اور دفاعی منصوبہ بندی پر بھی پڑ سکتا ہے۔
مجموعی جائزہ
یہ اعلان اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ Su-57 اب ایک جغرافیائی سیاسی آلے کے طور پر بھی استعمال ہو رہا ہے—ایسا آلہ جو روس کو نہ صرف آمدنی فراہم کرتا ہے بلکہ اسے اس قابل بناتا ہے کہ وہ عالمی دفاعی منڈی میں اپنی موجودگی برقرار رکھ سکے۔ تاہم، اس کی طویل مدتی کامیابی کا انحصار پیداوار کے تسلسل، انجن پروگرام کی تکمیل، اور برآمدی صارفین کے عملی تجربے پر ہوگا۔
فی الحال، مشرقِ وسطیٰ میں Su-57 کے معاہدے روسی فضائی صنعت کے لیے ایک علامتی اور عملی پیش رفت ہیں، جو یہ ظاہر کرتی ہیں کہ شدید دباؤ کے باوجود ماسکو جدید جنگی پلیٹ فارمز کے ذریعے اثر و رسوخ برقرار رکھنے کی کوشش جاری رکھے ہوئے ہے۔
