پاکستان مبینہ طور پر چین سے J-35 فائفتھ جنریشن سٹیلتھ طیارے حاصل کر رہا ہے۔ اس خریداری کے ساتھ ایک بار پھر جدید لڑاکا طیاروں کے لیے جاری مقابلے میں پاکستان کو بھارت سے سبقت لے جائے گا، یہ رجحان 1950 کی دہائی کے وسط سے ظاہر ہوا ہے جب دونوں ممالک نے اپنی فضائی افواج تیار کرنا شروع کیں۔
1953 میں، بھارت نے Dassault Oragans حاصل کیے، جس پر پاکستان نے امریکہ سے 102 اعلیٰ F-86F طیارے حاصل کرکے تیزی سے جواب دیا۔
چند سال بعد، ہندوستانی فضائیہ (IAF) نے 1957 میں Dassault Mystère IV کو اپنے بیڑے میں شامل کیا۔ 1961 تک، پاکستان، جو کہ امریکہ کا ایک اہم غیر نیٹو اتحادی ہے، نے باہمی امدادی پروگرام کے ذریعے F-104 سٹار فائٹرز حاصل کیے۔
پاکستان کی پیشرفت کے جواب میں، ہندوستان نے سوویت MiG-21 حاصل کرکے صلاحیت کے فرق کو پر کرنے کی کوشش کی، یہ طیارے 1964 میں آپریشنل ہوئے۔
1981 سے آگے، امریکہ نے امدادی اقدام کے حصے کے طور پر پاکستان کو F-16 طیاروں کی فروخت کی منظوری دی۔ بدلے میں، ہندوستان نے اپنے جنگی بیڑے کو جدید بنانے کے لیے 1982 میں فرانسیسی Dassault Mirage-2000 کے لیے آرڈر دیا۔
اس کے بعد ہندوستان نے سوویت MiG-29 کا آرڈر دے کر ایک اضافی قدم اٹھایا، یوں بھارت وارسا معاہدے میں شامل ممالک سے باہر اس طیارے کا پہلا بین الاقوامی خریدار بن گیا۔
21 ویں صدی میں فوجی ہوا بازی کی رفتار میں نمایاں تبدیلی کا امکان نہیں ہے۔ 2010 میں، پاکستان ایئر فورس (PAF) نے JF-17 لڑاکا جیٹ کے اپنے پہلے اسکواڈرن کا خیرمقدم کیا، یہ چین کے ساتھ تعاون کی پیداوار ہے۔ اس کے مقابلے میں، ہندوستان نے اسی طرح کا ایک طیارہ، مقامی LCA Tejas-Mk1 متعارف کرانے میں اضافی چھ سال کا عرصہ لگا، جو 2016 میں ہندوستانی فضائیہ (IAF) میں شامل ہوا۔
مزید برآں، پاکستان نے 2023 تک اپنے بیڑے میں جدید ترین JF-17 ویرینٹ، جسے ‘JF-17 بلاک III’ کے نام سے جانا جاتا ہے شامل کرنا شروع کر دیا ہے، جبکہ بھارت کو Tejas-Mk1A کی پیداوار اور ترسیل میں مسلسل تاخیر کا سامنا ہے۔
تاریخی طور پر، پاکستان نے اپنی فضائیہ کی صلاحیتوں کو فعال طور پر بڑھایا ہے۔ چینی J-35 فائفتھ جنریشن اسٹیلتھ لڑاکا طیارے کے حصول میں مبینہ دلچسپی، جنگی طیاروں کے مسابقتی منظر نامے میں نئی دہلی پر برتری برقرار رکھنے کے لیے اسلام آباد کی حکمت عملی کی عکاسی کرتی ہے۔
J-35 کے حصول کے لیے، اگر پاکستان آگے بڑھتا ہے، تو یہ چین کی طرف سے ففتھ جنریشن لڑاکا طیارے کسی اتحادی کو برآمد کرنے کا پہلا موقع ہوگا۔ ایسی غیر مصدقہ اطلاعات ہیں کہ پی اے ایف نے 40 یونٹس کے حصول کی منظوری دے دی ہے، جن کی فراہمی دو سال کی مدت کے اندر متوقع ہے۔
J-35 کو حال ہی میں Zhuhai ایئر شو میں نمائش کے لیے پیش کیا گیا تھا، جس کا ڈیزائن امریکی F-35 لائٹننگ II کی یاد تازہ کررہا تھا۔ یہ اسٹیلتھ طیارے دو ویریئنٹ میں دستیاب ہونے کی توقع ہے- ایک ایئر فورس کے لیے تیار کیا گیا اور دوسرا بحری آپریشنز کے لیے۔
پاکستان کی فضائیہ کے سربراہ ائیر چیف مارشل ظہیر احمد بابر سدھو نے جنوری 2024 میں اعلان کیا تھا کہ J-31 اسٹیلتھ لڑاکا طیارے کے حصول کے لیے کام شروع کر دیا گیا ہے، جسے مستقبل قریب میں پی اے ایف کے بیڑے میں ضم کرنے کا منصوبہ ہے۔ ” J-35 کے پہلے کے FC-31 ماڈل کا زیادہ جدید اور "پروڈکشن کے لیے تیار” ورژن ہونے کی توقع ہے۔
یورو ایشین ٹائمز کے ایک مضمون میں، بھارتی فضائیہ کے ویٹرن ، اسکواڈرن لیڈر وجیندر کے ٹھاکر نے نوٹ کیا کہ J-35 اپنے زیادہ طاقتور WS-19 انجنوں کے ساتھ FC-31 یا J-31 کو پیچھے چھوڑ دیتا ہے، جس میں بہتر ریڈار سسٹمز، اعلیٰ سینسر فیوژن، بہتر ایرو ڈائنامکس، اسٹیلتھ صلاحیتیں، اور دیگر جدید خصوصیات کے علاوہ ہتھیاروں کی وسیع تر رینج دستیاب ہے۔
J-35 کو درمیانے درجے کے فائٹر کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے جس میں ٹیل پلین ونگ ڈیزائن اور سرفیس اٹیک کی صلاحیت ہے۔ پاکستانی فضائیہ کی جانب سے اس کے حصول سے اس کی آپریشنل صلاحیتوں میں نمایاں اضافہ ہوگا۔ F-16 اور J-10C کے ساتھ ساتھ، J-35 کا زمینی حملہ کرنے والا ویرینٹ پاکستان کو بھارت پر سٹریٹجک فائدہ فراہم کرے گا۔
اس کے برعکس، بھارت ابھی بھی ففتھ جنریشن کے اسٹیلتھ طیارے کی تیاری کے ابتدائی مراحل میں ہے۔ AMCA، ہندوستان کا پانچویں جنریشن پروجیکٹ کے 2034 سے پہلے کام کرنے کی توقع نہیں ہے۔
مزید برآں، اسٹیلتھ ہوائی جہاز کی خریداری کے آپشنز کافی محدود ہیں۔ اس وقت صرف تین ممالک امریکہ، روس اور چین کے پاس ففتھ جنریشن کے آپریشنل فائٹرز ہیں۔ چین کے ساتھ مسابقتی حرکیات کو دیکھتے ہوئے، J-35 ہندوستان کے لیے قابل عمل آپشن نہیں ہے، جس کے بعد روسی Su-57 Felon اور امریکی F-35 Lightning II ففتھ جنریشن کے واحد ممکنہ متبادل باقی رہتے ہیں۔
امریکہ نے ابھی تک بھارت کو F-35 فروخت کرنے کا کوئی واضح وعدہ نہیں کیا ہے، جس کی بڑی وجہ S-400 فضائی دفاعی نظام سمیت مختلف روسی فوجی نظاموں پر بھارت کا انحصار ہے۔ مزید برآں، ہندوستان نے F-35 کے حصول میں کوئی خاص دلچسپی ظاہر نہیں کی ہے، کیونکہ ہندوستانی فضائیہ عام طور پر امریکی ساختہ لڑاکا طیاروں کی خریداری میں ہچکچاہٹ کا شکار رہی ہے۔
ہندوستان کے کچھ سابق فوجیوں نے Su-57 پر دوبارہ غور کرنے کی وکالت کی ہے، نئی دہلی نے ممکنہ طور پر محدود پیداواری صلاحیت، جاری تاخیر، اور ٹیکنالوجی کی منتقلی سے متعلق خدشات جیسے مسائل کی وجہ سے ان روسی اسٹیلتھ فائٹرز کی خریداری کے لیے مضبوط جھکاؤ کا مظاہرہ نہیں کیا ہے، ۔
پاک فضائیہ اپنے بیڑے کو جدید بنانے کے لیے سرگرم عمل ہے۔ اپنے پہلے سے موجود 4th جنریشن F-16s کے ساتھ ساتھ، PAF نے چین سے 4.5th جنریشن J-10CE حاصل کیا ہے، جس کا مقصد ہندوستان کے رافیل طیاروں کا مقابلہ کرنا ہے۔ اگر پاکستان اگلے دو سال میں کامیابی کے ساتھ J-35 حاصل کر لیتا ہے، تو یہ ہندوستان کے مقابلے میں اپنی فضائی طاقت میں نمایاں اضافہ کر سکتا ہے۔
اسکواڈرن لیڈر وجیندر کے ٹھاکر نے نوٹ کیا کہ 2030 تک، پی اے ایف J-35A کے دو اسکواڈرن چلا سکتا ہے، جن کی کل تعداد 40 ہوائی جہاز ہے۔ اسی ٹائم فریم میں، پیپلز لبریشن آرمی ایئر فورس، جس کے پاس فی الحال تقریباً 200 J-20 فائٹرز کا تخمینہ ہے، ممکنہ طور پر اس تعداد کو دوگنا کر سکتی ہے۔ اس کے بالکل برعکس، ہندوستانی فضائیہ کے پاس 2030 تک اس کے ہتھیاروں میں کوئی اسٹیلتھ فائٹر نہ ہونے کا امکان ہے۔
جدید اسٹیلتھ طیارے فضائی دفاعی نظام کے لیے اہم چیلنجز پیش کرتے ہیں۔ اگرچہ J-35 کے حوالے سے زیادہ معلومات ابھی بڑے پیمانے پر عام نہیں کی گئی ہیں، چینی تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ یہ عالمی سطح پر "سب سے زیادہ سٹیلتھ” طیارہ ہے۔
