یوکرین، قازقستان اور آذربائیجان کے تجزیہ کاروں اور ماہرین کے مطابق، روسی فضائی دفاعی حکام نے یوکرین کے ڈرون حملے کے دوران نادانستہ طور پر چیچنیا کے اوپر آذربائیجان کے مسافر طیارے کو نشانہ بنایا۔
ایک ماہر نے اشارہ کیا کہ طیارے کو نقصان پہنچنے کے بعد روس نے اسے قریبی ایئرپورٹ پر اترنے سے روکا اور اس کے بجائے اسے قازقستان کی طرف جانے پر مجبور کیا، اس ماہر نے کہا کہ ماسکو نے اس طرح صورتحال کو مزید خراب کیا، ماہر نے اسے ایک جرم قرار دیا۔
آذربائیجانی حکام اور دیگر تجزیہ کاروں نے اس واقعے کے لیے روس کو ذمہ دار قرار دینے کی بڑھتی ہوئی رپورٹوں کے بعد یہ جائزہ پیش کیا، اس حادثے کے نتیجے میں کم از کم 38 افراد ہلاک ہوئے تھے۔
کریملن نے دعویٰ کیا کہ پرواز AZAL 8432، جس میں 67 مسافر سوار تھے، چیچنیا کے دارالحکومت گروزنی کے راستے روسی فضائی حدود میں داخل ہونے کے فوراً بعد پرندوں کے جھنڈ سے ٹکرا گئی۔
تاہم، چند گھنٹوں کے اندر، تصاویر اور ویڈیوز سامنے آئیں جن میں دیکھا گیا کہ طیارے کو کافی نقصان ہوا، جس میں اس کی دم پر گہرے سوراخ شامل ہیں۔
ماہرین نے نوٹ کیا کہ نقصان یوکرین کے ڈرون کے خطرات کا مقابلہ کرنے کے لیے چیچنیا میں استعمال کیے جانے والے سوویت دور کے فضائی دفاعی نظام Pantsir-S1 سے ملتا جلتا ہے۔ اس وقت چیچن ایئر ڈیفنس فورسز نے دعویٰ کیا تھا کہ انہوں نے حملہ کرنے والے تمام ڈرونز کو کامیابی سے روک دیا ہے۔
ایک قازق ایوی ایشن سیفٹی ماہر نے بتایا، "یہ کہنا مضحکہ خیز اور مجرمانہ ہے کہ کوئی پرندہ اس طرح کا نقصان پہنچا سکتا ہے۔” اس نے بلاگر عظمت سرسن بائیف کی گرفتاری کی وجہ سے گمنام رہنے کی درخواست کی، جسے حادثے مے مقام کی رپورٹنگ کرنے کے بعد دس دن تک حراست میں رکھا گیا تھا۔
لندن میں قائم تھنک ٹینک سینٹرل ایشیا ڈیو ڈیلیجنس کے ڈائریکٹر علیشیر الخموف نے ہوئے کہا، "بلاگر کی گرفتاری سے ظاہر ہوتا ہے کہ وہ کریملن کے حکم پر عمل کر رہے تھے۔”
اس کے علاوہ، Flightradar24، ایک بین الاقوامی فلائٹ ٹریکنگ سروس، نے اطلاع دی کہ ہوائی جہاز نے "GPS جیمنگ اور سپوفنگ” کا تجربہ کیا، جو عام طور پر ڈرون حملوں کا مقابلہ کرنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔
روسی ہوابازی کے حکام نے طیارے کو کسی بھی قریبی ہوائی اڈے پر اترنے سے منع کر دیا، جس سے پائلٹوں کو ہنگامہ خیز بحیرہ کیسپین پر نیویگیٹ کرنے پر مجبور کیا گیا تاکہ وہ مغربی قازق شہر اکتاؤ تک پہنچ سکیں، جہاں بالآخر ہوائی اڈے کے قریب طیارہ گر کر تباہ ہو گیا۔
الخاموف نے نوٹ کیا، "ان کا مقصد اس واقعے کو پرندوں کے ٹکرانے سے منسوب کرنا تھا، لیکن بالآخر، قازق بلاگر نے ان کی داستان کو ناکام بنا دیا۔”
کئی سالوں سے، قازقستان وسطی ایشیا میں روس کا سب سے مضبوط اتحادی رہا ہے، جس کے صدر قاسم جومارت توقایف نے 2022 میں عوامی بغاوت کو دبانے میں مدد کے لیے روسی فوجیوں کو مدعو کیا تھا۔
کریملن نے ابھی تک طیارے کو گرانے میں روس کے ممکنہ ملوث ہونے کے حوالے سے بڑھتے ہوئے الزامات کا جواب نہیں دیا ہے۔
کریملن کے ترجمان دمتری پیسکوف نے جمعہ کو ماسکو میں صحافیوں کو بتایا کہ میرے پاس مزید کوئی تبصرہ نہیں ہے۔ "ہمیں یقین نہیں ہے کہ یہ تشخیص کرنا ہمارا کام ہے، اور ہم ایسا کرنے سے گریز کریں گے۔” ماسکو نے طیارہ حادثے کی وجوہات کے بارے میں قیاس آرائیوں کے خلاف زور دیا ہے، اور تفتیش کاروں کا کام مکمل ہونے کی ضرورت پر زور دیا ہے۔
یوکرین کی مسلح افواج کے سابق نائب سربراہ، ایہور رومانینکو، جو فضائی دفاع میں مہارت رکھتے ہیں نے کہا کہ اگر اس بات کی تصدیق کی جائے کہ روسی فضائی دفاع اس واقعے کے لیے ذمہ دار تھا، تو کریملن اور چیچنیا کے رہنما رمضان قادروف دونوں نے "ہر ممکن بین الاقوامی ضابطے کی خلاف ورزی کی ہو گی”،
انہوں نے نگرانی کی وجہ قادروف کی "نفسیاتی بیماری” کو قرار دیتے ہوئے کہا "انہوں نے جرم کیا ہے۔ وہ خوفزدہ تھے، اس ڈر سے کہ یہ اشتعال انگیزی ہو سکتی ہے،” حال ہی میں یوکرین کے ڈرون حملوں سے خوف پیدا ہوا جس نے گروزنی میں فوجی تنصیبات کو نشانہ بنایا۔
ہوائی جہاز کو اپنی سرزمین پر اترنے سے روکنے کے لیے روس کے انتخاب کے بارے میں، رومانینکو نے تبصرہ کیا: "وہ ان تھکے ہوئے، پریشان، زخمی افراد کو ختم کرنے کا ارادہ رکھتے تھے۔”
اس دوران، بعض روسی میڈیا نے اشارہ کیا ہے کہ طیارے کو نقصان پہنچانے کے لیے یوکرین کے ڈرونز ذمہ دار تھے، جب کہ سرکاری ٹیلی ویژن چینلز نے دعویٰ کیا ہے کہ پرندے اور دھند حادثے کے لیے ذمہ دار تھی۔
باکو نے ابھی تک اپنی تحقیقات کے نتائج کو باضابطہ طور پر جاری کرنا ہے۔ تاہم، متعدد آذربائیجانی حکام اور ماہرین نے دعویٰ کیا ہے کہ یہ حادثہ روسی فضائی دفاعی نظام کی وجہ سے ہوا ہے۔
2014 میں، ملائیشیا کا ایک مسافر طیارہ جنوب مشرقی یوکرین میں علیحدگی پسندوں کے زیر کنٹرول علاقوں میں گر کر تباہ ہوا۔
تمام 283 مسافر اور عملے کے 15 ارکان اپنی جانوں سے ہاتھ دھو بیٹھے، اور ایک ڈچ انکوائری نے دو سال بعد اس بات کا تعین کیا کہ ایک روسی میزائل طیارے کو گرانے کا ذمہ دار تھا۔ کئی علیحدگی پسندوں نے واقعے کے فوراً بعد کہا کہ انہوں نے غلطی سے طیارے کو مار گرایا، یہ خیال کرتے ہوئے کہ یہ یوکرین کا فوجی طیارہ ہے۔
ایک مقامی تجزیہ کار کے مطابق، آذربائیجان میں حالیہ طیارہ حادثہ کی وجہ سے ماسکو اور باکو کے درمیان تعلقات "منقطع” ہونے کا امکان نہیں ہے، لیکن اس نے پہلے ہی تیل سے مالا مال ملک میں روس کی ساکھ کو داغدار کر دیا ہے۔
منول پولیٹیکا میگزین کے چیف ایڈیٹر ایمل مصطفائیف نے کہا، "باکو ماسکو کے ساتھ تعلقات منقطع کرنے کا انتخاب نہیں کرے گا، لیکن یہ واقعہ یقینی طور پر ان کے باہمی تعلقات پر نقصان دہ اثر ڈالے گا۔”
مزید برآں، روس کو آذربائیجان کے عوام میں اپنے اثر و رسوخ کے آخری آثار کو کھونے کا خطرہ ہے۔ "یہاں تک کہ وہ لوگ جنہوں نے پہلے پیوٹن کی حمایت کی تھی اب روس کو سچائی کو چھپانے اور اس سانحے کے لئے جوابدہی سے بچنے کی کوششوں کی وجہ سے حقارت کی نگاہ سے دیکھتے ہیں۔”
چیچن رہنما قادروف، جو ایک سابق علیحدگی پسند طاقتور ہیں، اکثر مسلم اکثریتی شمالی قفقاز کے علاقے میں اپنی آمرانہ پالیسیوں کے ساتھ روسی وفاقی قوانین کو نظر انداز کرتے ہیں۔
وہ یوکرین پر روس کے وسیع حملے کے ایک نمایاں وکیل رہے ہیں، اور یہ دعویٰ کرتے ہیں کہ چیچن فوجی اس تنازع میں سب سے آگے ہیں۔
تاہم، الجزیرہ کے تجزیے نے اشارہ کیا کہ جنگ میں ان کی شمولیت کم سے کم رہی ہے، جس میں بنیادی طور پر نسلی روسی فوجیوں کو ڈرانا اور ماسکو کے زیر قبضہ علاقوں میں نظم و ضبط برقرار رکھنا شامل ہے۔
