پاکستان نے پانچ بھارتی طیارے کیسے مار گرائے؟ بھارت نے کیا غلطیاں کیں؟

اپنے پہلے رئیل ورلڈ فضائی جنگی آپریشن میں، پاکستان ایئر فورس کے J-10C لڑاکا طیاروں نے، جو چینی ساختہ بیونڈ ویژول رینج (BVR) میزائلوں سے لیس ہیں اور مکمل ریڈیو اور ریڈار سائلنس کے تحت کام کرتے ہیں، کامیابی کے ساتھ گھات لگا کر حملہ کیا جس کے نتیجے میں ہندوستانی فضائیہ کے تین رافیل طیاروں کو مار گرایا گیا۔ یہ آپریشن بھارت کے میراج 2000، ایک Su-30MKI، اور ایک MiG-29 کے نقصان کا بھی باعث بنا، تفتیش کاروں نے حادثے کی جگہوں سے روسی ساختہ K-36DM ایجیکشن سیٹیں حاصل کیں، جس سے ان طیاروں کے نقصان کی تصدیق ہوئی۔

ایک جرات مندانہ اور بے مثال بیان میں، پاکستان کے وزیر خارجہ اسحاق ڈار نے زور دے کر کہا کہ PAF نے PL-15E سے لیس چین کے J-10C لڑاکا طیاروں کو استعمال کرتے ہوئے کامیابی سے ہندوستانی فضائیہ کے پانچ لڑاکا طیاروں کو مار گرایا ہے، جن میں تین جدید رافیل بھی شامل ہیں۔ ڈار نے کہا کہ "بہت مشہور رافیل طیاروں نے خراب کارکردگی کا مظاہرہ کیا، اور ہندوستانی پائلٹوں نے نمایاں نااہلی کا مظاہرہ کیا۔” انہوں نے مزید کہا کہ "ہماری افواج 10 یا 12 طیاروں کو گرانے کی صلاحیت رکھتی تھی، لیکن سخت ہدایت تھی کہ صرف ان طیاروں کو ٹارگٹ کیا جائے جنہوں نے پہلے فائر کیا”۔

اہم بات یہ ہے کہ رافیل کو ہندوستانی فضائی حدود میں تقریباً 100 کلومیٹر کے اندر اندر روک کر تباہ کر دیا گیا، جبکہ پاکستانی فائٹرز پوری انگیجمنٹ کے دوران اپنی سرحدوں کے اندر رہے، جو اسٹینڈ آف فضائی برتری کی طرف ایک اسٹریٹجک تبدیلی کا اشارہ ہے۔

ملبے کے تجزیے سے اس بات کی تصدیق ہوئی کہ ہندوستانی طیارے کو چینی ساختہ PL-15E بیونڈ-وژول رینج (BVR) ہوا سے ہوا میں مار کرنے والے میزائلوں سے گرایا گیا، جو PL-15 کا برآمدی ویرئینٹ ہے جس کی رینج 145 کلومیٹر تک ہے۔ مکمل طاقت والا PL-15، جسے پیپلز لبریشن آرمی ایئر فورس استعمال کرتی ہے، خیال کیا جاتا ہے کہ لانچ کے حالات جیسے کہ اونچائی اور رفتار کے لحاظ سے اس کی رینج 200 سے 300 کلومیٹر ہے۔ Mach 5 کے قریب رفتار تک پہنچنے کے قابل، PL-15 فیملی ٹرمینل فیز میں ایکٹو ریڈار ہومنگ کا استعمال کرتی ہے، حتیٰ کہ منوورنگ یا جیمنگ ٹارگٹس کے خلاف بھی غیر معمولی درستگی فراہم کرتی ہے۔

مبینہ طور پر ہندوستانی رافیلز Storm Shadow/SCALP کروز میزائل استعمال کرنے کے لیے جا رہے تھے – 550 کلومیٹر سے زیادہ کی جنگی رینج کے ساتھ چپکے سے گہری مار کرنے والے جنگی ہتھیار — جب انہیں روکا گیا۔ ذرائع سے پتہ چلتا ہے کہ رافیلز مکمل طور پر MICA میزائل کے انفراریڈ گائیڈڈ ویرینٹ سے لیس تھے، جس کی رینج 60 کلومیٹر ہے، جبکہ طویل فاصلے تک مار کرنے والے راڈار گائیڈڈ ورژن (80 کلومیٹر) کو مشن میں شامل نہیں کیا گیا تھا۔ ہندوستانی عملے نے غلطی سے یہ تصور کرلیا کہ سرحد سے دوری کی وجہ سے وہ محفوظ ہیں، انہوں نے پاکستان کی فضائی حدود سے جدید BVR میزائلوں کے طویل فاصلے تک مار کرنے کی صلاحیت کو نظرانداز کیا۔

جے 10 سی نے پورے آپریشن کے دوران ریڈار اور ریڈیو کی مکمل سائلنس کو برقرار رکھا، جس میں سویڈش Saab 2000 Erieye اور چینی ZDK-03 قراقرم ایگل سمیت ایئر بورن ارلی وارننگ اینڈ کنٹرول (AEW&C) سسٹمز سے ریئل ٹائم گائیڈنس کا استعمال کیا۔ 2025 تک، پاکستان ایئر فورس نو Saab 2000 Erieye AEW&C طیارے استعمال کرتی ہے جو AESA کے ریڈارز سے لیس ہیں جو 450 کلومیٹر تک کی حدود میں فضائی اہداف کا پتہ لگانے اور معلومات کو میدان جنگ میں محفوظ طریقے سے شیئر کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔

مزید برآں، پاک فضائیہ نے 2011 اور 2015 کے درمیان چار ZDK-03 AEW&C طیارے حاصل کیے، جو شانسی Y-8F600 ایئر فریم پر مبنی ہیں اور چین کے تیار کردہ ریڈار سسٹم سے لیس ہیں۔ ان AEW&C پلیٹ فارمز نے J-10Cs کو انکرپٹڈ ڈیٹا لنکس کے ذریعے ٹارگٹس معلومات منتقل کیں، جس سے فائٹرز کو جامع صورتحال سے متعلق آگاہی برقرار رکھتے ہوئے الیکٹرانک طور پر خاموش رہنے میں مدد ملی۔ عصری فوجی ہوا بازی میں، مکمل ریڈار اور ریڈیو سائلس کو حاصل کرنے کے لیے ہوائی جہاز کے ریڈار اور کمیونیکیشن سسٹم کو مکمل طور پر غیر فعال کر دیا جاتا ہے تاکہ دشمن کے سینسر یا الیکٹرانک انٹیلی جنس یونٹس سے بچا جا سکے۔

ریڈار سائلنس ریڈار وارننگ ریسیورز (RWRs) کو الیکٹرو میگنیٹک اخراج کوڈیٹیکٹ ہونے سےبچاتی ہے، جب کہ ریڈیو سائلنس آواز یا ڈیٹا کمیونیکیشن جیسے لنک 16 کو روکنے میں رکاوٹ بنتی ہے، جس سے آپریشن کے دوران بقا میں اضافہ ہوتا ہے۔ اس الیکٹرو میگنیٹک اسٹیلتھ نے پی اے ایف کے فائٹرز کو ان کے ہتھیاروں کے استعمال سے پہلے ڈیٹیکٹ ہونے سے بچائے رکھا، AEW&C ہوائی جہاز نے میزائلوں کی مڈکورس رہنمائی کی۔ اپنی پرواز کے آخری 20 سے 30 کلومیٹر میں، PL-15E پر موجود X-band ریڈار سیکر کو متحرک کر دیا گیا، اور مہلک درستگی کے ساتھ اہداف کو لاک کر دیا گیا۔

ہندوستانی رافیلز کی، RBE2 AESA ریڈار 200 کلومیٹر کی رینج کے باوجود، آنے والے خطرے کی نشاندہی کرنے میں ناکام رہے۔ تجزیہ کار بڑی حد تک اس ناکامی کی وجہ یہ بیان کرتے ہیں کہ پاک فضائیہ کے طیاروں نے بہت کم اونچائی پر پرواز کی، پہاڑی علاقے میں بھارتی ریڈار کی رینج سے نیچے رہنے کے لیے استعمال کیا اور بلائنڈ سپاٹس کا فائدہ اٹھایا۔ اگرچہ ہندوستان کے ہوائی جہاز کے کچھ نقصانات کو حکمت عملی کی غلطیوں یا خطرے کی ناکافی تشخیص سے جوڑا جا سکتا ہے، یہ واقعہ جدید فضائی لڑائی میں ایک اہم تبدیلی کو نمایاں کرتا ہے۔ یہ واضح کرتا ہے کہ فضائی برتری کا تعین اب صرف اس میں شامل پلیٹ فارمز سے نہیں ہوتا ہے، بلکہ میدان جنگ میں ڈیٹیکٹ فرسٹ، انگیج فرسٹ اور تیز کمیونیکیشن کی صلاحیت سے ہوتا ہے۔

موجودہ دور کی فضائی لڑائی بنیادی طور پر انفارمیشن کے غلبہ کا مقابلہ ہے، جہاں کامیابی ہائی بینڈوتھ ڈیٹا لنکس کے ذریعے سینسر، ہتھیاروں کے نظام، اور کمانڈ نوڈز کے ہموار انضمام پر انحصار کرتی ہے۔ اب فتح حاصل کرنے کا انحصار صرف رفتار یا منوورنگ پر کم ہے، اور حالات سے متعلق مستقل آگاہی، بصری حد سے زیادہ مربوط (BVR) انگیجمنٹ ، اور الیکٹرومیگنیٹک ماحول میں چھپ کر کام کرنے کی صلاحیت پر ہے۔

دسمبر 2021 میں، پاکستان نے چین سے J-10C لڑاکا طیاروں کے حصول کی باضابطہ طور پر تصدیق کی، یہ اقدام ہندوستان کے رافیل کے براہ راست کاؤنٹر سے تعبیر کیا گیا۔ چھ جیٹ طیاروں کی ابتدائی ترسیل 4 مارچ 2022 کو ہوئی تھی، اور اس سے اگلے ہفتے منہاس ایئر بیس پر انہیں نمبر 15 سکواڈرن ‘کوبراز’ میں شامل کیا گیا تھا۔ اصل میں 25 کا بیچ آرڈر کیا گیا، ایسے اشارے مل رہے ہیں کہ J-10C بیڑے میں توسیع ہو سکتی ہے، ممکنہ طور پر انہیں 60 طیاروں تک بڑھانے کے لیے بات چیت جاری ہے۔

AESA ریڈار، جدید ترین الیکٹرانک وار فیئر سسٹمز اور طویل فاصلے تک مار کرنے والے میزائل کی صلاحیتوں کے ساتھ، J-10C پاکستان کے لیے ایک اہم پیشرفت ہے، جو علاقائی فضائی برتری کے حصول کے لیے خود کو پاک فضائیہ کی حکمت عملی کا ایک اہم جزو ثابت کرتا ہے۔