حملوں کے لیے تیار رہیں، حوثیوں کے شپنگ کمپنیوں کو ای میل پیغامات

ایتھنز میں موسم بہار کی ایک گرم رات کو، آدھی رات سے کچھ دیر پہلے، ایک یونانی شپنگ کمپنی کے ایک سینئر ایگزیکٹو نے دیکھا کہ اس کے ذاتی ان باکس میں ایک غیر معمولی ای میل آئی ہے۔
یہ پیغام، جسے مینیجر کے کاروباری ای میل ایڈریس پر بھی بھیجا گیا تھا، میں خبردار کیا گیا تھا کہ بحیرہ احمر سے گزرنے والی کمپنی کے جہازوں میں سے ایک کو یمن کی ایرانی حمایت یافتہ حوثی ملیشیا کے حملے کا خطرہ ہے۔
یونان کے زیر انتظام بحری جہاز نے اسرائیلی بندرگاہ پر حوثیوں کی طرف سے لگائی گئی ٹرانزٹ پابندی کی خلاف ورزی کی تھی اور "یمن کی مسلح افواج کی طرف سے براہ راست نشانہ بنایا جائے گا جس علاقے میں وہ مناسب سمجھیں گے”، انگریزی میں لکھا گیا۔

یمن میں قائم ہیومینٹیرین آپریشنز کوآرڈینیشن سینٹر (ایچ او سی سی) کی طرف سے دستخط شدہ ای میل میں کہا گیا کہ "آپ جہاز کو پابندی کی فہرست میں شامل کرنے اور نتائج کے ذمہ دار ہیں،” یہ ادارہ فروری میں حوثی فورسز اور تجارتی جہاز رانی آپریٹرز کے درمیان رابطے کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ .
غزہ میں اسرائیل کی ایک سال سے جاری جنگ میں فلسطینیوں کے ساتھ اظہار یکجہتی کرتے ہوئے حوثیوں نے نومبر سے اب تک بحیرہ احمر کو عبور کرنے والے بحری جہازوں پر تقریباً 100 حملے کیے ہیں۔ انہوں نے دو کشتیوں کو ڈبو دیا ہے، ایک کو پکڑ لیا ہے اور کم از کم چار بحری جہازوں کو تباہ کر دیا ہے۔

مئی کے آخر میں موصول ہونے والی اس ای میل میں خبردار کیا گیا تھا کہ اگر جہاز "پابندی کی خلاف ورزی کرتا رہا اور غاصب اسرائیلی ادارے کی بندرگاہوں میں داخل ہوتا رہا” تو کمپنی کے پورے بیڑے پر "پابندیاں” لگائی جائیں گی۔
ایگزیکٹو اور کمپنی نے حفاظتی وجوہات کی بنا پر نام ظاہر کرنے سے انکار کر دیا۔
انتباہی پیغام مشرق وسطی میں بڑھتے ہوئے جغرافیائی سیاسی تناؤ کے درمیان مئی سے لے کر اب تک کم از کم چھ یونانی شپنگ کمپنیوں کو بھیجی گئی ایک درجن سے زیادہ خطرناک ای میلز میں سے پہلا تھا، چھ صنعتی ذرائع کے مطابق جو ای میلز کا براہ راست علم رکھتے ہیں۔

پچھلے سال سے، حوثی میزائل داغ رہے ہیں، مسلح ڈرون بھیج رہے ہیں اور بارود سے لدی کشتیاں تجارتی بحری جہازوں پر بھیج رہے ہیں جن کے اسرائیل، امریکہ اور برطانیہ کے اداروں سے تعلقات ہیں۔
ای میل مہم، جس کی پہلے رپورٹ نہیں ہوئی، اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ حوثی باغی اپنا جال وسیع کر رہے ہیں اور یونانی تجارتی جہازوں کو نشانہ بنا رہے ہیں جن کا اسرائیل سے بہت کم یا کوئی تعلق نہیں ہے۔
جس سے ان جہازوں کے لیے خطرات بڑھ گئے جو اب بھی بحیرہ احمر کو عبور کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔

"آپ کے جہازوں نے یمن کی مسلح افواج کے فیصلے کی خلاف ورزی کی،” جون میں یمنی حکومت کے ویب ڈومین سے پہلی کمپنی کو ہفتوں بعد اور ایک دوسری یونانی شپنگ کمپنی کو بھیجی گئی ایک علیحدہ ای میل میں کہا گیا، جس نے بھی نام ظاہر کرنے سے انکار کر دیا۔ "لہذا، آپ کی کمپنی کے تمام جہازوں پر سزائیں عائد کی جائیں گی… نیک تمنائیں، یمن بحریہ۔”
یمن، جو بحیرہ احمر کے دروازے پر واقع ہے، برسوں سے خانہ جنگی کی لپیٹ میں ہے۔ 2014 میں حوثیوں نے دارالحکومت صنعا پر قبضہ کر لیا اور بین الاقوامی طور پر تسلیم شدہ حکومت کو بے دخل کر دیا۔ جنوری میں، امریکہ نے حوثیوں کو دوبارہ دہشت گرد گروپوں کی فہرست میں ڈال دیا۔
حوثی حکام نے اس بات کی تصدیق کرنے سے انکار کر دیا کہ انہوں نے ای میلز بھیجی ہیں، یہ کہتے ہوئے کہ یہ خفیہ فوجی معلومات ہیں۔
لائیڈز لسٹ انٹیلی جنس کے اعداد و شمار کے مطابق، یونانی ملکیتی بحری جہاز، جو کہ دنیا کے سب سے بڑے بحری بیڑے میں سے ایک کی نمائندگی کرتے ہیں، حوثی افواج کی جانب سے ستمبر کے اوائل تک کیے گئے حملوں میں سے تقریباً 30 فیصد پر مشتمل ہے، جس میں یہ واضح نہیں کیا گیا کہ آیا ان جہازوں کا اسرائیل کے ساتھ کوئی تعلق تھا۔ .
اگست میں، حوثی ملیشیا – جو اسرائیل مخالف مسلح گروپوں کے ایران کے محور مزاحمت اتحاد کا حصہ ہے – نے سونیون ٹینکر پر حملہ کیا اور اسے محفوظ علاقے میں لے جانے سے پہلے آگ لگا دی۔
حملوں نے بہت سے کارگوز کو افریقہ کے گرد طویل راستہ اختیار کرنے پر اکسایا ہے۔ لائیڈز لسٹ انٹیلی جنس کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ سویز کینال کے ذریعے ٹریفک نومبر 2023 سے پہلے ماہانہ تقریباً 2,000 ٹرانزٹ سے گر کر اگست میں 800 کے قریب رہ گئی ہے۔
مشرق وسطیٰ میں کشیدگی منگل کے روز ایک نئی بلندی پر پہنچ گئی جب جمعہ کو حزب اللہ کے رہنما سید حسن نصر اللہ سمیت لبنان میں عسکریت پسند رہنماؤں کی ہلاکت کے بدلے میں ایران نے اسرائیل پر 180 سے زیادہ میزائل داغے۔

نیا مرحلہ

یورپی یونین کی بحری فورس ایسپائڈز، جس نے بحیرہ احمر میں 200 سے زائد بحری جہازوں کو بحفاظت سفر کرنے میں مدد فراہم کی ہے، نے ستمبر کے اوائل میں شپنگ کمپنیوں کے ساتھ بند کمرے میں ہونے والی میٹنگ میں حوثیوں کے ہتھکنڈوں کے ارتقاء کی تصدیق کی۔
دستاویز میں، شپنگ کمپنیوں کے ساتھ اشتراک کیا گیا، Aspides نے کہا کہ حوثیوں کے تمام بحری بیڑوں کو وارننگ دینے کا فیصلہ بحیرہ احمر میں ان کی فوجی مہم کے "چوتھے مرحلے” کا آغاز ہے۔
Aspides نے جہاز کے مالکان سے اپنے خودکار شناختی نظام (AIS) ٹرانسپونڈرز کو بند کرنے پر بھی زور دیا، جو جہاز کی پوزیشن کو ظاہر کرتا ہے اور قریبی بحری جہازوں کے لیے بحری امداد کے طور پر کام کرتا ہے، یہ کہتے ہوئے کہ انہیں "اسے بند کرنا پڑے گا یا گولی مار دی جائے گی”۔
ایسپائڈس نے کہا کہ حوثیوں کے میزائل حملوں میں 75 فیصد درستگی تھی جب کہ ان کا مقصد AIS ٹریکنگ سسٹم کے ساتھ کام کرنے والے جہازوں پر تھا۔ لیکن اسی بریفنگ کے مطابق، AIS کے آف ہونے پر 96% حملے چھوٹ گئے۔
اس کے آپریشنل کمانڈر، ریئر ایڈمرل واسیلیوس گریپیرس نے رائٹرز کو بتایا، "اسپائیڈز ان ای میلز سے آگاہ ہیں،” انہوں نے مزید کہا کہ کسی بھی ردعمل پر احتیاط  سے غور کیا جانا چاہیے اور کمپنیوں کو سختی سے مشورہ دیا جاتا ہے کہ اگر وہ جہاز رانی سے پہلے رابطہ کیا جائے تو اپنے سیکیورٹی ماہرین کو آگاہ کریں۔
"خاص طور پر، HOCC کے لیے، مشورہ یا رہنمائی یہ ہے کہ "Yemeni Navy” یا "Humanitarian Operations Command Center” (HOCC) کی VHF کالز اور ای میلز کا جواب نہ دیں۔”
حوثیوں کی ای میل مہم کا آغاز فروری میں جہاز کے مالکان، انشورنس کمپنیوں اور HOCC کی جانب سے اہم سیفیئر یونین کو بھیجے گئے پیغامات کے ساتھ ہوا۔
ابتدائی ای میلز، نے صنعت کو متنبہ کیا کہ حوثیوں نے بعض جہازوں پر بحیرہ احمر کے سفر پر پابندی عائد کر دی ہے، حالانکہ انہوں نے واضح طور پر کمپنیوں کو کسی حملے سے خبردار نہیں کیا تھا۔
مئی کے بعد بھیجے گئے پیغامات زیادہ خطرناک تھے۔
کم از کم دو یونانی شپنگ کمپنیوں نے جنہیں ای میل دھمکیاں موصول ہوئی تھیں، بحیرہ احمر کے راستے اس طرح کے سفر کو ختم کرنے کا فیصلہ کیا ہے، سیکورٹی وجوہات کی بنا پر کمپنیوں کی شناخت کرنے سے انکار کر دیا۔

تیسری شپنگ کمپنی کے ایک ایگزیکٹیو، جسے ایک خط بھی موصول ہوا ہے، نے کہا کہ انہوں نے اسرائیل کے ساتھ کاروبار ختم کرنے کا فیصلہ کیا ہے تاکہ بحیرہ احمر کا راستہ استعمال کرنا جاری رکھا جا سکے۔
"اگر بحیرہ احمر کے ذریعے محفوظ نقل و حمل کی ضمانت نہیں دی جا سکتی ہے، تو کمپنیوں کا فرض ہے کہ وہ کام کریں – چاہے اس کا مطلب ہے کہ ان کی ترسیل میں تاخیر ہو،” اسٹیفن کاٹن نے کہا، بین الاقوامی ٹرانسپورٹ ورکرز فیڈریشن کے جنرل سیکرٹری، جو کہ سمندری مسافروں کے لیے معروف یونین تنظیم ہے، جسے فروری میں HOCC کی طرف سے ایک ای میل موصول ہوا۔ "سمندریوں کی زندگی اس پر منحصر ہے۔”
ای میل مہم نے شپنگ کمپنیوں میں خطرے کی گھنٹی بجا دی ہے۔ ذرائع نے بتایا کہ حوثیوں کے حملوں کی وجہ سے مغربی جہاز کے مالکان کے لیے انشورنس کے اخراجات پہلے ہی بڑھ چکے ہیں، کچھ بیمہ کنندگان نے مکمل طور پر کور معطل کر دیا ہے۔
یونان میں قائم کونبلک شپ مینیجمنٹ کارپوریشن نے بحیرہ احمر کے سفر کو اگست میں اس کے بحری جہاز ایم وی گروٹن پر دو بار حملے کے بعد روک دیا۔
"کوئی جہاز بحیرہ احمر میں تجارت نہیں کر رہا ہے۔ اس کا بنیادی طور پر عملے کی حفاظت سے تعلق ہے۔ ایک بار جب عملہ خطرے میں ہو جائے تو تمام بحث بند ہو جاتی ہے،” کونبلک شپ مینجمنٹ کے سی ای او دیمتریس دلاکوراس نے لندن میں کیپیٹل لنک شپنگ کانفرنس کو بتایا۔ 10 ستمبر۔
جرمنی میں مقیم کنٹینر شپنگ گروپ لیون ہارٹ اینڈ بلمبرگ کے مینیجنگ ڈائریکٹر ٹوربین کولن نے کہا کہ بحیرہ احمر اور وسیع خلیج عدن ان کے بحری بیڑے کے لیے "نو گو” علاقہ ہے۔
کچھ کمپنیاں چارٹررز کے ساتھ طویل مدتی معاہدوں کے پابند ہونے کی وجہ سے یا اس وجہ سے کہ انہیں اس مخصوص علاقے میں سامان کی منتقلی کی ضرورت ہوتی ہے بحیرہ احمر کو عبور کرنا جاری رکھا ہے۔ بحیرہ احمر یورپ اور ایشیا میں صارفین تک سامان پہنچانے کا تیز ترین راستہ ہے۔
حوثیوں نے تمام ٹریفک کو نہیں روکا ہے اور چینی اور روسی ملکیت والے بحری جہازوں کی اکثریت – جسے وہ اسرائیل سے وابستہ نہیں سمجھتے ہیں – کم انشورنس لاگت کے ساتھ بغیر کسی رکاوٹ کے سفر کرنے کے قابل ہیں۔

ایک آڈیو ریکارڈنگ کے مطابق، "ہم ان کمپنیوں سے تعلق رکھنے والے جہازوں کو دوبارہ یقین دلاتے ہیں جن کا اسرائیلی دشمن سے کوئی تعلق نہیں ہے کہ وہ محفوظ ہیں اور انہیں (حرکت کی) آزادی ہے اور () اے آئی ایس ڈیوائسز کو ہر وقت جاری رکھنے کے لیے”۔ ستمبر میں بحیرہ احمر میں بحری جہازوں کو نشر ہونے والے حوثی پیغام کا رائٹرز کے ساتھ اشتراک کیا گیا۔
"آپ کے تعاون کا شکریہ۔ "